极目新闻记者刘毅

9月24日，据媒体报道，9月13日，浙江绍兴地铁2号线被曝列车深夜撞上保洁员致多人伤亡。25日，华中地区一位城市轨道交通专家告诉极目新闻记者，保洁员是要接到调度指令才能下到轨道进行保洁的，线路上有人作业时，列车禁止运行。

据新黄河的报道，浙江省绍兴市轨道交通2号线9月13日晚曾发生一起地铁列车撞上保洁员致多人伤亡的安全事故。多名知情人士向新黄河记者透露，事故发生后，浙江省交通运输厅曾在全省交通管理系统内部分发传达一文件，内容提及该事故发生在9月13日23时30分许，致3人死亡1人受伤。

据极目新闻24日晚报道，绍兴地铁2号线客服工作人员告诉极目新闻记者，已经成立事故调查组，由省级相关部门进行调查。

据报道，绍兴地铁二号线属GOA4级无人驾驶线路，2号线每天末班车时间是22时30分和22时32分。

25日，华中地区一位城市轨道交通专家向极目新闻记者介绍，GOA4级无人驾驶列车是根据调度中心指令运行，不需要驾驶员操作。只有在特殊情况下，后台调度指挥中心工作人员才会介入列车运行操作。列车上也配有类似现在智能汽车上的探测设备，在遇到轨道上有异物或者人员等紧急情况时，列车会自动紧急刹车。

一般情况下，地铁在区间内运行最高时速约60公里，站与站之间的运行分为加速出站、站间运行、减速停车三个阶段。在国内，最后一趟列车收班至次日凌晨4时左右，属于地铁非运营时间，在非运营时间段内，地铁工作人员会进行线路及机电设备检修、设备调试、保洁维护等工作。工作人员进入轨道工作，要按照调度指令执行，即使到了非运营时间，没有指令，人员也不能进入轨道。按照规定，只要轨道上有人，列车是禁止运行的。

什么情况下列车会在非运营时间进入轨道运行？专家介绍，如果轨道钢轨、接触网等关系到列车运行安全的设备设施经过维修，调度指挥中心会安排列车进行试运行，看维修结果是否达到安全要求，如果不符合安全要求还会继续维修。GOA4级无人驾驶列车是根据调度中心指令运行，没有系统指令，没有人能将列车开走。